أزمات الشحن البحري تتفاقم: تبادل الرسوم بين أمريكا والصين في الموانئ!

النقاط الرئيسية

الأحداث الحالية في الحرب التجارية

بكين، “رويترز”: بدأت **الولايات المتحدة** و**الصين** اليوم فرض رسوم إضافية في الموانئ على شركات الشحن عبر المحيطات، مما يجعل **أعالي البحار** جبهة رئيسية في **الحرب التجارية** بين أكبر اقتصادين في العالم.

تفاصيل الرسوم الجديدة

صرحت **الصين** بأنها بدأت في تحصيل رسوم خاصة على السفن التي تملكها، أو تشغلها، أو تبنيها جهات أمريكية، أو ترفع علم الولايات المتحدة. ومع ذلك، أكدت أن السفن التي تُبنى في الصين ستُعفى من هذه الرسوم.

حالات الإعفاء

• السفن الفارغة التي تدخل أحواض بناء السفن الصينية.
• السفن التي تخضع لأعمال إصلاح.

مواعيد فرض الرسوم

سيتم تحصيل الرسوم الإضافية التي فرضتها الصين في أول ميناء دخول، وذلك خلال رحلة واحدة أو خلال الرحلات الخمس الأولى لكل عام، بعد دورة فوترة سنوية تبدأ في **17 أبريل**.

الخطط الأمريكية السابقة

في وقت سابق من هذا العام، أعلنت إدارة الرئيس الأمريكي **دونالد ترامب** عن خطط لفرض رسوم على السفن المرتبطة بالصين بهدف تخفيف هيمنتها على **قطاع النقل البحري** في العالم وتعزيز بناء السفن الأمريكية.

نتائج التحقيقات السابقة

خلص تحقيق أجري خلال إدارة الرئيس السابق **جو بايدن** إلى أن الصين تستخدم سياسات غير عادلة للهيمنة على قطاعات **الملاحة البحرية** وبناء السفن، مما أدى إلى فرض العقوبات.

رد الفعل الصيني

ردت الصين الأسبوع الماضي قائلة إنها ستفرض هي الأخرى رسوم موانئ على السفن المرتبطة بالولايات المتحدة اعتبارا من نفس اليوم الذي تدخل فيه الرسوم الأمريكية حيز التنفيذ.

توقعات المستقبل

يتوقع محللون أن تكون شركة **كوسكو** لنقل الحاويات المملوكة للصين هي الأكثر تضرراً، حيث ستتحمل ما يقرب من نصف التكلفة المتوقع أن يتكبدها هذا القطاع، والتي يمكن أن تصل إلى **3.2 مليار دولار** في عام **2026**.

الأسئلة الشائعة

ما هي الرسوم الإضافية المفروضة؟

هي رسوم جديدة تطبق على شركات الشحن التي تنقل البضائع عبر المحيطات.

هل هناك استثناءات من الرسوم؟

نعم، السفن التي تُبنى في الصين وسفن الإصلاح معفية من الرسوم.

من هو الأكثر تضرراً من هذه الرسوم؟

شركة كوسكو لنقل الحاويات المملوكة للصين.

متى تبدأ هذه الرسوم بالحق؟

تبدأ في أول ميناء دخول، بعد 17 أبريل من كل عام.

اقرأ أيضا