اضطرابات شحن الحاويات تتزايد عبر البحر الأحمر

النقاط الرئيسية

ستوكهولم – رويترز

قالت مجموعة **ميرسك الدنماركية للشحن** اليوم الأربعاء إن نطاق الاضطرابات التي تشهدها **حركة الشحن بالحاويات عبر البحر الأحمر** اتسع بما يتخطى مسارات التجارة في أقصى شرق أوروبا ليشمل كامل شبكتها في المحيط.

تأثيرات الموقف

وذكرت ميرسك -في بيان- “التأثير المتتالي لهذه الاضطرابات يمتد إلى ما هو أبعد من الطرق الرئيسية المتضررة، مما يتسبب في **ازدحام الطرق البديلة** ومراكز الشحن العابر الأساسية للتجارة مع أقصى شرق آسيا وغرب آسيا الوسطى وأوروبا”.

تحويل المسارات

وحولت ميرسك وشركات شحن أخرى مسار سفنها إلى طريق **رأس الرجاء الصالح** حول أفريقيا منذ ديسمبر كانون الأول لتجنب الهجمات التي يشنها **الحوثيون المتحالفون مع إيران في البحر الأحمر**.

زيادة تكاليف الشحن

وتسببت مسارات الشحن الأطول مسافة ووقتا في دفع **أسعار الشحن للارتفاع**.

تأثيرات على الصادرات والواردات

وقالت ميرسك إن **الصادرات الآسيوية** تتأثر بالوضع أكثر من الواردات الآسيوية، مضيفة أن هذا يرجع في المقام الأول إلى كون دول بالقارة مراكز **تصدير رئيسية عالميا**.

الحاجة إلى الشحن السريع

وأوضحت أن الطلب على الشحن البحري لا يزال قويًا عالميًا، مع استخدام **الشحن الجوي**، بما يشمل المزج بين الشحن البحري والجوي حينما تستلزم الشحنات **التي تتأثر بالوقت النقل بسرعة**.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

ما هو السبب الرئيسي لتحويل مسار السفن نحو رأس الرجاء الصالح؟

تجنب الهجمات في البحر الأحمر من الحوثيين المتحالفين مع إيران.

كيف تؤثر الاضطرابات على أسعار الشحن؟

أدت إلى زيادة مسافة ووقت مسارات الشحن مما رفع الأسعار.

ما الأكثر تأثيرًا، الصادرات الآسيوية أم الواردات؟

الصادرات الآسيوية تتأثر أكثر من الواردات.

هل ما زال الطلب على الشحن البحري قويًا؟

نعم، لا يزال الطلب قويًا عالميًا.