خوف شركات السيارات الألمانية من نزاع تجاري مع بكين

النقاط الرئيسية

الخلفية

أكد نائب المستشار الألماني روبرت هابيك أمس الأول في بكين أن **الرسوم الإضافية** التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية “ليست من باب معاقبة” الصين، من دون أن يفلح في طمأنة القادة الصينيين الذين أعلنوا أنهم سيدافعون عن شركاتهم.
حيث يقوم وزير الاقتصاد والمناخ الألماني بزيارة إلى الصين تبدو أنها الفرصة الأخيرة لتجنب **حرب تجارية** بين القارة العجوز والعملاق الآسيوي.

الموقف الصيني

كررت الصين، الشريك الاقتصادي المهم لألمانيا، إدانتها لفرض هذه الرسوم الإضافية التي سيبدأ تطبيقها الشهر المقبل ، وتوعدت برد حازم، ولا سيما عبر رفع الأمر إلى **منظمة التجارة العالمية**. وقال روبرت هابيك لمدير وكالة التخطيط الاقتصادي الصينية تشينغ شانجي السبت، بحسب تسجيل لتصريحاته أرسلته السفارة الألمانية إلى وكالة فرانس برس، أن “هذه ليست رسومًا جمركية عقابية”.

التصريحات الألمانية

“لقد فعل ذلك الأميركيون، وفعلته البرازيل، وفعلته تركيا وفرضت رسومًا إضافية كبيرة على السيارات الصينية”، لكن “أوروبا تفعل ذلك بشكل مختلف”. وأكد خلال هذا الاجتماع المخصص لتغير المناخ والتحول نحو اقتصاد مراعٍ للبيئة “الأمر ليس من باب المعاقبة”.

تفاصيل الرسوم

في غياب التوصل إلى حل وسط بحلول الرابع من يوليو، ستفرض المفوضية الأوروبية زيادة تصل إلى 28% في الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية، لاتهامها بكين بخرق قواعد المنافسة من خلال دعم هذا القطاع على نطاق واسع. وستصبح هذه الرسوم الإضافية نهائية اعتبارًا من نوفمبر.

تأثير المنافسة الصينية

ويعاني المصنعون الألمان، مثلهم مثل غيرهم، من منافسة **السيارات الكهربائية الصينية** المعروضة بأسعار أرخص والتي زادت وارداتها إلى ألمانيا عشرة أضعاف في ثلاث سنوات فقط، بين عامي 2020 و2023. لكن رسالة تهدئة الخواطر التي يقول روبرت هابيك إنه يحملها، قوبلت بتحذير من وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو الذي استقبله السبت.

الموقف الصيني إزاء الحوار

قال وانغ، بحسب مقطع فيديو بثته قناة التلفزيون الحكومي الصيني الناطقة بالإنكليزية، “إذا عبر الاتحاد الأوروبي عن موقف صادق، فإن الصين ترغب في بدء المفاوضات في أقرب وقت ممكن. … لكن إذا أصر الاتحاد الأوروبي على هذا المسار، فسنتخذ جميع التدابير اللازمة **للدفاع عن مصالحنا**. وسيشمل ذلك تقديم شكوى إلى آلية تسوية المنازعات في منظمة التجارة العالمية. وسندافع بقوة عن حقوق الشركات الصينية ومصالحها المشروعة”. أعربت بكين منذ الاثنين الماضي عن أنها بدأت تحقيقًا لمكافحة الإغراق في واردات لحم الخنزير ومنتجاته من الاتحاد الأوروبي.

مخاوف الشركات الألمانية

تخشى شركات صناعة السيارات الألمانية من نشوب **نزاع تجاري كبير** مع بكين في حال اتخاذ الصين إجراءات انتقامية، الأمر الذي من شأنه أن يقوض نشاط الشركات الألمانية في هذا السوق الحيوي. فالصين تمثل ما يصل إلى 36% من حجم المبيعات لدى شركات مرسيدس وفولكس فاغن وبي إم دبليو.

وجهة النظر الصينية

تقول الصين إن **نجاح قطاع السيارات الكهربائية** لديها يرجع إلى الابتكار وسلاسل التوريد الفعالة، وليس إلى الإعانات الحكومية. وقال مدير وكالة التخطيط الاقتصادي الصينية تشينغ شانجي لنائب المستشار الألماني إن “الحمائية (في الاتحاد الأوروبي) لن تحمي القدرة التنافسية (للمصنعين) ولن تؤدي سوى إلى إبطاء المعركة العالمية ضد تغير المناخ وتعزيز التحول الأخضر ومنخفض الكربون”.

دعوة للتصرف الصائب

ونقلت وكالة الصين الجديدة عن تشنغ قوله “نتوقع من ألمانيا أن تتحلى بدور قيادي داخل الاتحاد الأوروبي وأن تتخذ الإجراءات الصحيحة”، ويعني بذلك إلغاء هذه الرسوم الإضافية.

العلاقات الاقتصادية بين ألمانيا والصين

ظلت الصين الشريك التجاري الرئيسي **لألمانيا** في عام 2023 للعام الثامن على التوالي، لكنها تراجعت خلف الولايات المتحدة منذ بداية العام.

FAQ

ما هو السبب وراء فرض الرسوم الإضافية على السيارات الكهربائية الصينية؟

يتهم الاتحاد الأوروبي الصين بخرق قواعد المنافسة من خلال دعم واسع للقطاع.

كيف تستجيب الصين لهذه الرسوم الإضافية؟

توعدت الصين برد حازم ورفعت القضية لمنظمة التجارة العالمية.

ما هو تأثير هذه الرسوم على الاقتصاد الألماني؟

تثير هذه الرسوم مخاوف من نزاع تجاري كبير قد يعرقل نشاط الشركات الألمانية في السوق الصيني.

ماذا تتوقع الصين من ألمانيا في هذا الصدد؟

تتوقع الصين أن تلعب ألمانيا دورًا قياديًا في الاتحاد الأوروبي لإلغاء هذه الرسوم.

اقرأ أيضا